Судостроение (38)

В столице Поморья – городе Архангельске прошел форум «Арктические проекты – сегодня и завтра». В форуме приняли участие более 300 представителей федеральных министерств и ведомств, научных институтов и образовательных университетов, крупнейших компаний нефтегазовой и горнодобывающей отраслей, логистических операторов, судостроительных и судоремонтных компаний, инжиниринговых и строительных подрядчиков. Продукция Ecomast для нефтегазового комплекса, судостроения и огнезащита Arbecoat Fire были представлены официальным дилером ООО «ТК «Двина»». В рамках форума обсуждались вопросы статуса реализации крупнейших инфраструктурных проектов и планы по освоению перспективных месторождений Арктики, транспортно-логистическое обеспечение арктических проектов, импортозамещение, создание и модернизация производственной инфраструктуры Севера. В рамках форума прошел ряд круглых столов. Один из них был...

Завод «Антикоррозионные защитные покрытия СПб» производит более 150 лакокрасочных материалов Ecomast и огнезащитных составов Arbecoat, гидроизоляцию, промышленные полы, а также судовые краски. Судовые и корабельные краски разработаны для защиты морских и речных судов, яхт и катеров, плавкранов, ледоколов, морских буровых платформ и причальных сооружений. Системы покрытий для надводного и подводного бортов, надстроек, мачт, палуб, танков, трюмов, внутренних и служебных помещений. В 2022 году завод получил свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства на лакокрасочную продукцию Ecomast. Данный документ подтверждает, что продукция завода соответствует всем нормативам Морского регистра по качеству и безопасности для жизни, здоровья и имущества как экипажа, так и пассажиров. Международное классификационное общество «Российский морской регистр судоходства»...

На конференции «Судовой электромонтаж 2021» с тематическим докладом выступил Олег Смирнов, директор компании «Промышленный обогрев» (входит в ГК «ССТ»). Два дня, с 11 по 12 ноября 2021 года, в головном офисе АО «СПО «Арктика» в г. Северодвинске и в представительстве предприятия в г. Санкт-Петербурге в гибридном формате проходила II Всероссийская научно-техническая конференция «Судовой электромонтаж». В мероприятии приняли участие более 20 докладчиков и 60 представителей организаций судостроительной отрасли, среди которых ведущие специалисты отрасли, инженеры различных направлений, директора и руководители производственных, экономических, кадровых служб, IT-специалисты, представители военных представительств Министерства обороны Российской Федерации, муниципальных и региональных органов власти. Конференция позволила ее участникам из разных городов Российской Федерации как...

В сентябре 2021 года завод «Антикоррозионные защитные покрытия СПб» запустил новую линейку судовых лакокрасочных материалов для судостроения и судоремонта. «Первой ласточкой» стал продукт Ecomast Guard. Судовая краска представляет собой эмаль на основе винилового полимера модифицированного эпоксидной смолой. Ecomast  Guard предназначен для защиты от обрастания подводной части корпусов судов. Окраска подводной части от обрастания является одной из важной задачей по уходу за судном. Обрастание днища негативно влияет на ход судна, так как налипшие водоросли, моллюски и прочие микроорганизмы меняют шероховатость поверхности, тем самым делая ее более грубой и неровной. Шероховатая поверхность повышает сопротивление, а это существенно влияет на скорость судна. Повышенное сопротивление влияет еще и на работу двигателей и повышение расхода топлива. Живущие на корпусе судна...

Сотрудники екатеринбургской группы компаний «Гидро» выполнили уникальные работы по подъему со дна балтийского моря затонувших обломков старого швартового пала. Пал располагался на территории крупного судостроительного завода в Калининграде. Он состоял из металлической трубы-сваи, заполненной песком и цементом. Наверху конструкции имелся выступающий над поверхностью воды железобетонный оголовок, к которому при швартовке прикреплялся плавучий док. Такие конструкции используются в случаях, когда длины причала недостаточно для обеспечения стоянки всех судов. Швартовый пал был построен до начала Второй мировой войны, когда Калининград еще был немецким Кенигсбергом. С течением времени свая пришла в негодность, и после одной из неудачных швартовок надломилась и обрушилась. Обломок весом около 200 тонн, в диаметре достигавший 2,6 метра (толщина стенки – 30 мм) залег на дне, мешая движению...