08.07.2008 00:00
Новости.
Просмотров всего: 5734; сегодня: 1.

TNT открывает единственное регулярное наземное сообщение между Китаем и Юго-Восточной Азией

Компания TNT, глобальный оператор в области экспресс-доставки, заявила об открытии единственного регулярного наземного сообщения между Китаем и пятью странами Юго-Восточной Азии с помощью Азиатской дорожной сети. В первую очередь услуги по международной наземной доставке станут доступны на юге страны. Затем TNT свяжет Азиатскую дорожную сеть с внутрирегиональной китайской дорожной сетью чтобы предоставить клиентам прямое дорожное сообщение из различных районов страны с Юго-Восточной Азией.

Азиатская дорожная сеть будет связана с международной сетью TNT в Наннинге, столице автономного округа Гуангхи Жуанг и в Гуанджоу, столице провинции Гуандонг.

Открытая в конце 2005 года, Азиатская дорожная сеть TNT является скоростной, надежной и безопасной интегрированной дорожной сетью, соединяющей Китай с более чем 125 городами на протяжении 5000 км во Вьетнаме, Таиланде, Сингапуре, Малайзии и Лаосе. Она обеспечивает полностью безопасную доставку от двери до двери к определенному дню с возможностью полного контроля доставки c отслеживающей GPS системой в режиме реального времени 24 часа / 7 дней в неделю. Грузовики отправляются по расписанию как железнодорожный транспорт в хабы и сортировочные пункты с тем, чтобы все отправления были вовремя выгружены, рассортированы и затем переданы для дальнейшей доставки за пределы или внутри страны.

«Китай – очень важный рынок для стратегического роста TNT в этом регионе; китайский рынок также является интегрирующим для многих наших региональных и глобальных клиентов. Развитие нашего бизнеса в Китае продиктовано потребностями наших клиентов. Быть ориентированным на клиента – ключевой подход TNT в бизнесе. Наши клиенты ищут надежных, экономичных и безопасных транспортных решений, что полностью воплощено в этой уникальной услуге», – отмечает Мари-Кристин Ломбар (Marie-Christine Lombard), Управляющий директор TNT Express.

Расширение Азиатской дорожной сети TNT в Китае очень своевременно, поскольку торговля в регионе находится на подъеме. В свете подписания в 2010 году договора о свободной торговле между Китаем и 6 странами АСЕАН (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии), товароборот между Китаем и АСЕАН достигнет 250 млрд. долларов – значительный рост по сравнению со 160 млрд. долларов в 2006 году. Благодаря Азиатской дорожной сети у TNT есть все возможности для того, чтобы предложить бизнесу в двух быстрорастущих регионах надежную, экономичную доставку в рамках определенного времени и, в результате, способствовать растущей торговле и бизнес-потокам в регионе.

Майкл Дрейк, Управляющий директор TNT в Китае отметил: «Наша дорожная доставка предоставляет больший выбор нашим клиентам, отправляющим грузы в и из Китая. Она в три раза быстрее морской доставки и до 30% дешевле доставки воздушным транспортом. Это выигрышное предложение во времена высоких цен на топливо».

Благодаря географической близости и тесным связям с Китаем Вьетнам, в частности, выиграет от созданной TNT Азиатской дорожной сети. Так как экономика Вьетнама активно развивается, объем двусторонней торговли находится на подъеме и открывает большие бизнес перспективы перед TNT.

Азиатская дорожная сеть TNT – результат 35-летнего опыта TNT в управлении самой разветвленной европейской дорожной сетью. В Европе у TNT на международных маршрутах ежедневно работает около 750 грузовиков, связывающих 101 хаб в 35 странах. Благодаря переносу этого инновационного сетевого подхода в Азию, Азиатская дорожная сеть TNT станет стратегической инициативой для дальнейшего укрепления лидерующей позиции TNT в Китае и других странах Азии.


Ньюсмейкер: TNT Express — 239 публикаций

Интересно:

14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака...
Тайная миссия Ораса Верне
13.07.2026 09:06 Персоны
Тайная миссия Ораса Верне
«Рубенсом XIX века» называют известного художника-баталиста. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. В том, что художники — натуры тонкие и творческие, никто не сомневается. Но иногда они обладают и другими достоинствами. К примеру, выдающимися дипломатическими качествами. Так, Питер Пауль Рубенс прославился не только как гениальный живописец, но и как непревзойденный дипломат, выполнявший важные миссии в годы Тридцатилетней войны. "Рубенсом XIX века" называют известного художника-баталиста Ораса Верне. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. А король Луи-Филипп поручил художнику негласную дипломатическую миссию: попытаться нормализовать непростые франко-русские отношения. Дело в том, что император Николай Павлович крайне негативно относился к французской Июльской революции 1830 года, которая...
11.07.2026 15:34 Консультации
UDV Group: план реагирования на киберинцидент должен быть коротким
Эксперт UDV Group рассказал, как компаниям выстроить минимально жизнеспособный план реагирования на киберинциденты и избежать хаоса в первые часы после обнаружения атаки. План реагирования на киберинцидент нужен не для формального выполнения требований, а для принятия быстрых решений в ситуации, когда атака уже идет, масштаб ущерба неясен, а времени на согласования нет. Об этом рассказал Иван Бурмистров, пресейл-инженер UDV Group. По словам эксперта, для компаний, которые только начинают выстраивать процессы информационной безопасности, план реагирования должен быть короткой рабочей инструкцией. В нем необходимо заранее определить, кто принимает решение об отключении сервера, сегмента сети или критичного сервиса, где находятся точки экстренного управления, по каким резервным каналам команда связывается при недоступности корпоративной почты или телефонии, что делает инженер первой линии...